花火を撮った後、デジカメを起動すると時刻合わせの画面が必ず出るようになった。
内蔵のボタン電池がなくなったようだ。
取り説を見ると、CR1220という電池のようだ。ググって調べてみると、１００均には置いてない種類らしい。
ＬＥＤライトに附属している電池を使う、と書いた記事もあったが、まあとりあえず行ってみよう。
ダイソーを大小合わせて３軒回ったが、やはりなかった。懐中電灯の類も見てみたが、その電池を使っているものはなかった。
違う系列の１００円ショップも覗いたがなし。
たぶんこの電池は、１００円で売ってるようなものではないようだ。
小さなデパートの電気用品売場で見てみると、３００円前後であるではないか。
うーむ、１００円での入手は不可なのかと諦めて帰路につく。
仕方ない、明日ヨドバシでも行ってこようと思い、おやつを買うためにローソンストア１００に寄った。
１００円ショップだからもしかしたらあるかなと電池コーナーを覗いてみると、あるじゃないのCR1220。
わけのわからんメーカーではなく、ミツビシ製だ。電池も作ってたのかミツビシ。
CR1220はローソンストア１００に売ってるぞ。
シオカラトンボ
Orthetrum albistylum
観察：鴨川河川敷
Jul.28,2011
たぶん大丈夫だと思うが、未成熟なのでもしかしたらメスかもしれない。
普段なら人に敏感で近寄れないが、食事中だったので接近できた。
ああ、ちゃんと撮りたいｗ
撮った(Aug.29)
2011びわ湖大花火大会
妹が行きたいというので姪と三人で。
久しぶりに満員電車に乗る。
メディアの容量が足りず、最後まで撮れなかった。最後はスチールで。
さあ帰りが大変だ。
２０時半に花火が終わり、電車に乗ったのは２２時近かったと思う。
一時間以上並んでいたわけだが、特に混乱もなかった。
来年はたぶん行かないｗ
自動車メーカー相関図 おまけ
おまけとして、企業のパワーバランスに因らないオリジナルの国籍を記しておこう。
自動車メーカー相関図２０１１ ドイツ編
やはりドイツは依然として別格だ。先の大戦の敗戦国が、こぞって自動車業界に君臨しているのは、何の皮肉なのだろうか。
ポルシェが近々ＶＷグループに吸収されるという話があるので、ドイツもビッグ３時代に突入しそうだ。
・ＢＭＷ
経営的には安泰だが、やはりローバーを潰した責任は大きいと言わざるを得ない。
ミニもロールスも元気だ。個人的にはアルピナの名前があまり聞こえてこないのが残念である。
・ＶＷ
ダイムラーを抑えて今やドイツの巨人だ。
ちょっとややこしい地図の配置だが、ＶＷグループは、大きなラインとしてＶＷとアウディがあって、それぞれに傘下のブランドがある。
アウディ傘下はランボルギーニ、ＶＷ直轄の傘下にはベントレー、ブガッティ、セアト、シュコダがある。いずれそこにポルシェが加わるだろう。
みんな高級車ばかりで大丈夫だろうか（笑
・ダイムラー
メルセデスベンツというのは、ダイムラー傘下のブランドであることを理解している人はそんなに多くないと思う。
ＡＭＧ、マイバッハ、スマートと、いずれも純潔なベンツブランドだ。あ、ＡＭＧないな。
・ポルシェ
一時期、ＶＷを買収？という激しい買収合戦を繰り広げていたポルシェ。身の程をわきまえたのか、ＶＷ傘下に収まることがほぼ決定している。
自動車メーカー相関図２０１１ ヨーロッパ編
一時期に比べれば寂しくはなったが、それでもやはり自動車業界でのヨーロッパ車の存在は大きい。
・イギリス
大手よりバックヤードビルダーのほうが経営は安泰なのだろうか。
マーコスもＴＶＲもどちらかといえばそっちのほうだ。大手で残っているのはアストンくらいか。
・フランス
フランスはあまり変動がない。プジョーシトロエングループは、近年シトロエンが元気だ。
日産がルノー傘下になってもうだいぶ経つ。
・イタリア
イタリアも大きな変動はないが、アバルトが入っているのは個人的な好みだ。
各カロッツェリアもショーには元気な姿を見せてくれている。
・オランダ
このスパイカーカーズというところが、２０１０年にサーブを買収した。というより、ＧＭの尻拭いをさせられた（かどうかは知らない）。
加えて、北京汽車に旧型モデルの生産ラインごと売却したそうな。
ＧＭ不振の煽りを食らったサーブも、ようやく復活の兆しが見えてきた。
・ロシア
アフトヴァズは知らなくても、ラーダは聞いたことがあるだろう。「スピード」でキアヌ・リーブスが乗っていた四駆だ。
近年はルノーとのつながりが深く、近々そんな車も登場しそうだ。
自動車メーカー相関図２０１１ 日本韓国編
我が日本もお隣韓国もそうだが、相関図という意味ではあまり面白みがない。
それだけ経営が安定しているのか、世界から興味を持たれてないのか。
・日本
東日本大震災で自動車業界は大打撃を受けた。各社とも軒並み赤字転落、ようやく復興の兆しが見え始めたが円高で余談を許さない。
トヨタが今年からダイハツのＯＥＭを受けて軽自動車の生産に入るが、この状況でどうだろうか。
寂しいので日産を入れておいた。
・韓国
韓国は、今ヒュンダイの１トップ状態だ。キアを傘下に収めてヒュンダイキアグループとして気を吐いている。
サムスンはルノー傘下で日産をベースにした車種を販売、サンヨンは上海汽車傘下だ。
デーウはＧＭデーウからＧＭコリアになって、ＧＭの韓国販売チャンネルになっている。