カテゴリー: プラモ・ホビー

アルファ、メルセデス、オペルと、９０年代半ばのＤＴＭは盛り上がった。
オペルのスポーツフラッグシップ的な存在だったのが当時のカリブラで、残念ながらカタログ落ちしてしまったが、今でも根強い人気がある。
セダンベースだったアルファやメルセデスと違い、カリブラはクーベボディだったが、ハイテク満載のＤＴＭでは空力の優位性はあまりなかった。
確かいすずのエンジンを積んでいたような覚えがあるが。

ドイツのド派手チューナーであるケーニッヒ。見た目も派手だが中身も派手だ。そんなケーニッヒモデルをキット化していたのは物好きなフジミ。
写真は上段がポルシェ９１１と９２８、下段がフェラーリＦ４０とカウンタックだ。
実車は見たことがないが、なかなかグラマーな感じである。女の子から見れば、趣味悪いの一言で片付けられそうだ。
走り屋のケバさとは一線を画す、ほどでもないか。どっちもどっちやね。

数少ない１／２４のＦ１キット。確かモデラーズのレジンキットだったと思う。
これはなかなか合わせも材質もしっかりしていて、作りやすかった。
今のＦ１マシンと比べると、ものすごくシンプルに見える。今のモデルをつくったらきっとこれ以上に苦労するだろう。
ああ、なんか作りたい。

300CEはフジミ、あとはタミヤ。ベンツのような高級大衆車でもフラッグシップはキット化してくれる。
プラモデルでもＳクラスはでかい。ホンダのビートなんかと並べると大人と子供である。
ボディのツートン塗装はめんどくさかった。マスキングしないといけないし、乾燥や仕上げにかかる時間も倍になる。
フロントグリルのスリーポインテッドスターはちゃんとメッキシール貼ってるんだぞ。

友人とプラモデル屋へ行ってきた。その友人は、自分の時間が取れないのと子供がいるので、なかなかプラモデル作りに専念できないでいる。
かくいう私は、塗装用のコンプレッサーの購入で足踏みをしている。
独り暮らし時代に作った経験から、スプレー缶や筆塗りでの塗装に限界を感じていた。しかしコンプレッサーは一番安いものでも１万以上するので、なかなか手が出せない。
ガンプラ、レースカー、ミリタリー、いろいろと作りたいものがあるのだが、作れないのが現状だ。
久しぶりに巡ったプラモデル屋、文字通り指を咥えながらウインドウショッピングをするしか、我々に術はなかった。
家人に土産を買って、友人は帰っていった。とりあえずはよ作れ。

フェラーリ海外キット３種。たぶんイタレリかレベルだったはず。
洗練という現代フェラーリが失ったものをまだ持っていた頃のデザイン。
海外キットにしてはつくりやすいというか、きっちりできたのを憶えている。
他の色にしようかとも思ったけど、やっぱりフェラーリは赤だよね。

フラッグシップ的フェラーリ４点。
２８８ＧＴＯはフジミ、あとはタミヤ製。タミヤなので実につくりやすかった。テスタロッサはエンジンレスだったかな。
テスタロッサはサイドシルのエアフィンの部分にどうしてもスプレーした塗料がたまってねえ。むらむらになったもんだ。
むらむらっｗ