カテゴリー: プラモ・ホビー

その昔、三菱がＧＴＯという骨太なスポーツカーを出していたことがあったが、これは三菱がクライスラー傘下にあったころ、ダッジでそのＧＴＯの姉妹車として売り出していた。
ＧＴＯよりはシンプルで速そうだ。
謎なのは下の車だ。同じステルスなのだが、よくわからない。ファイル名に９９とあったので、ステルスが９９年にモデルチェンジしたキットなのだろうが、よくわからない。
メーカーはたぶんＡＭＴ、スナップフィットモデルだったはずだ。まだ大阪本町のホビーランドが堺にあったころに買った。
今はもうミリタリー専門になってしまったが、昔は車もたくさんあって、店主が現地で買い付けしてきた東欧の見たこともないキットもあった。
もう１０年以上行ってないが、まだまだ店は健在だ。

二大大型ＳＵＶでくくってみた。パジェロはタミヤ、レンジローバーはたぶんアオシマ、もしかしたらイタレリ。
昔は四駆といえばレンジローバーが代名詞だったが、アスファルトしか走らない四駆がだいぶ増えた。
パジェロは北米仕様でモンテロとして製作した。
パジェロの塗り分けは難しかった。確か、日本仕様は上下二色で、北米がこんなサンドイッチ風の二色分けだったような気がする。
両方とも初期の作品なのでコンパウンドが多少甘かったりするがそこはご愛嬌ということで。

CRXはフジミ、あとは確かタミヤだったと思う。プレもフジミかな。と思ったらアオシマからも出ていたようだ。どっちだろ。
ＮＳＸはノーマルじゃなくてタイプＲのキットだったと思う。
ぶっちゃけ、あんまり印象のないキットだｗ
実車のほうもあまりハッピーではないが。

レクサスはトヨタの北米販売ブランド、インフィニティはニッサンの北米販売ブランドだ。
ＳＣ４００は当時のソアラ、Ｊ３０は当時のレパードＪフェリーだ。
両車とものぺっとした感じが日本人ユーザーからの反発を買った。ソアラもレパードも、このモデルにチェンジする前は大人気だっただけに尚更である。
両方ともフジミから出ていた。手軽に作れるキットである。

１/２４になると軽はまさに手のひらサイズである。２台ともアオシマだ。そういえばもう実車でなかなか見かけなくなってしまった。
もっちゃりしたモールドで、悪くはないがよくはない。だが、こういう車をキット化してくれることは喜ばしい。
アオシマは今でも国産車を中心に精力的にキット化している。セダンだけでなく、バンなどもあり、バスやトラックもあったりする。
おお、モスピーダまであるぞ。
http://www.aoshima-bk.co.jp/

上が９５年のルマン参戦車、下は９３年のJTC。
ルマンはタミヤの純正キット。この蛍光ピンクが水性塗料しかなくて、塗装はかなり苦労した。確か震災で倒壊して復活した六甲模型で買ったっけ。
タイサンはフジミだったと思う。赤のストライプはデカールではなくて塗り分け。フロントのネガキャン付け過ぎや。だいぶ後付でパーツを買って加工した記憶がある。
バブル崩壊後とはいえ、まだまだレースに対する情熱をみんなが持っていた時代だ。
JTCも翌年からクラス２になり、GTR最後の年となった。
プロダクションカーでもGTRの名が復活するらしいが、レースに出ないGTRなど無に等しい。