みかつう ONLINE

新・自動車メーカー相関図

検索で来られる方が多いので、データを更新してみたりする。

○日本
ニッサンはルノー傘下、マツダはフォード傘下。スバルはGMから放出され、トヨタが株を引き継いだが、軽自動車からの撤退が決定している。ダイハツはトヨタ傘下、スズキはGMとニッサンと提携。トヨタ、ホンダは相変わらず安泰、ミツビシも他社との大きな提携はない。

○アメリカ
ダイムラークライスラーは解消、元の鞘に収まった。
フォード：リンカーン、マーキュリー、マツダ、ボルボ。
GM：シボレー、ポンティアック、ビュイック、キャデラック、GMC、オールズモビル、サターン、ハマー、サーブ、ホールデン、オペル、ヴォクスホール、サーブ。
クライスラー：ダッジ、ジープ。

○ドイツ
主なメーカーは、メルセデスベンツ（ダイムラー）、アウディ、BMW、オペル、フォルクスワーゲン（以下VW）、ポルシェ。実はアウディはVW傘下だったりするがあまり知られていない。

○イタリア
主なメーカーは、フィアット、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、ランチア、アルファロメオ。ほとんどがフィアットの傘下にあり、ランボルギーニだけがアウディ傘下（つまりVW傘下）である。

○フランス
主なメーカーは、プジョー、シトロエン、ルノー。プジョーとシトロエンはPSAというグループ企業。だからシャシーは全て共通だったりする。

○イギリス
かつての自動車大国も、今やあちこちたらい回し状態である。
ジャガーとランドローバーは、フォードがインドのタタへ叩き売った。ロールスロイスはBMW傘下、ベントレーはVW傘下、ロータスはマレーシアのプロトン傘下だ。
そして悲しいかな、中国メーカーとの交渉が決裂したローバーは消滅した。

○その他
スウェーデン：ボルボ、サーブ。二つともビッグ３傘下。
スペイン：セアト。国内唯一のメーカー。VW傘下。
韓国：ヒュンダイ、キア、GMデーウ、ルノーサムスン。キアは一度倒産、ヒュンダイ傘下になっている。
インド：世界最安の自動車で話題のタタ、フォードからジャガーとランドローバーを買い取った。ヒンドゥスタンはミツビシと提携している。

原油高、世界不況、自動車業界もまだまだどうなるかわからない。

Fiat 500 Abarth

羊の皮を被った狼という表現をよく聞くと思う。
外見は大人しそうだが、実は中身は・・・という、男性の正確表現などにも使われている。 もちろん、車も例外ではない。
ウェッジシェイプのいかにも、といった車ではなく、ずんぐりとしたむしろかわいい感じの車が実は、というのが、このチンクエチェントアバルトだ。
しかしこいつは、狼ではなく、サソリである。おーこわ。
アバルトは、メルセデスに対するAMGのように、親会社に吸収されてしまった時期があったが、昨年復活したようで、フィアットのレース活動や硬派なチューニングパーツを生産していく。
タミヤあたりがプラモ化してくれんかのう。新旧５００揃うのに。

CAR検

カーグラTVで番組をやっていて、最初は何のことだろうと思っていたら、車の知識に関する検定のことだった。
別に就職に有利になるようなものではないが、車好きなら捨て置けない検定だ。
公式サイトにある練習問題をやってみたら、恥ずかしながら二問正解だった。
車の歴史とかなら多少はわかるが、機械的なこととなると弱い。
もうすぐ開催されるので、車の知識に自信のある方はどうぞ。

http://car-kentei.com/

F1界に最大の朗報

諸悪の根源、モータースポーツの敵、FIA会長マックス・モズレーがセックススキャンダルで辞任の危機だ。
いや、危機ではない。我々にとっては歓迎すべきことだ。
権威を振りかざしてルールを変え、チームとファンを毎年混乱に陥れた。
F1を食い物にして私欲を肥やした、その傍若無人ぶりに我々はもう十何年も辟易している。
F1の品位を貶めかねないこのスキャンダルで、恐らく辞任は必至だろう。
日本のプロ野球界を牛耳るあの野郎もさっさと辞めてほしいものだ。さすがにセックススキャンダルというわけにはいかないだろうが。

2008 SUPER GT #1 鈴鹿

地上波のネットはテレビ東京系なので、京都に帰ってからは全く見られなくなった。今回、BS日テレで久しぶりに見られた。
GTRの復活とともに。
予選で1-2-3、スタートでカルソニックGTRが大破するアクシデントがあったが、 前年度チャンピオンのNSXも王者トヨタのSCも全く寄せつけず、GTRは無敵の強さを見せつけた。
このシリーズは上位入賞者に次戦でウェイトを乗せるので、いくらマシンのポテンシャルがよくても勝ち続けることはできない。
今年のGTは、日本三大メーカーのガチバトルが繰り広げられることだろう。

第５回大阪モーターショー・おまけ

ＧＴＲのブースに掛布さんが来ていた。横にいるのはＭＢＳの山中くんなので、ちんぷいの取材だろう。
アウディを見ていると、車に腰掛けている奴がいるのが視界に入った。態度の悪い客がいるなと思ったら、男性モデルだった。まあ、そういうのもありかな。
入らんといて、はミツオカのブースだ。こういう洒落っ気が憎らしい。がんばれミツオカ。
今年もあったのでがおー。

第５回大阪モーターショー・その他車編

アメ車は全く元気がない。やる気もない。おねいさんも愛想なし。ダッヂだけはマッスル感があってよし。
元祖四駆のジープは活気があった。あまり日本では人気なさそうだが。
ＭＩＮＩはさすがに根強い人気だ。クラブマンも復活して今後に期待できる。
最近のジャガーはノーズにがおーが乗ってないのね。ＸＦは丸目からの脱却なのか。
ルノーは来なかったがプジョーとシトロエンは仲良くやってきた。
シトロエンは全モデルが揃ったようで、今後に期待だ。プジョーのあの鼻っ面のでっかいエンブレムはデザインの妨げになると思うのだが。おかげで４０７がぶさいくになった。

第５回大阪モーターショー・ドイツ車編

ＢＭＷはどうしたんだろうか。もちろん、東京では出展している。
ドイツ車もなんか真っ白になってしまった。たまたまだとは思うが。
ポルシェは狭いブースにたくさん詰め込んであった。カイエンも売れているみたいだし。
マイバッハは大阪初登場だ。でかい。６千万だっけな。あまり高そうに見えない。ＳＬＲは前回も来ていた。
地味に人気だったのがアウディだ。Ｒ８をはじめ、比較的スポーティなラインナップだった。
ＶＷもたくさん並べてきた。ＥＯＳは初めて見たが地味なオープンクーペだ。
ＢＭＷ来てくれよ。大阪で売りたないのか。

第５回大阪モーターショー・イタリア車編

なんか、通夜みたいな感じである。たまたまだとは思うが、ピックアップしたらこんな感じになってしまった。
やる気のないフェラーリは飛ばして、マセラティが最近元気だ。ここで紹介するということは、グランツーリズモは導入するんだろう。
チンクエチェントも日本に来る。これはかなり人気が出そうだ。
アルファスパイダーは顔を変えてやってくる。うーん、もうちょっと捻ってほしかった。
ランボルギーニは久々の登場だが、なんて地味なんだ。全然速そうにないぞ。馬がああなので、牛までしょぼくなってしまった。

第５回大阪モーターショー・日本競技車編

スズキがいよいよＷＲＣ参戦だ。モンタジさんが総監督になるんだろうか。国内メーカーがこれだけ参戦しているのに依然盛り上がりに欠けるＷＲＣである。十勝もやってるのに。
インプレッサも新型登場だが投入はいつ頃になるだろうか。総じて不評なインプなだけに心配だ。
ミツビシもＷＲＣはどうなんだろう。ランエボを出してくるということは復活も視野に入れてのことなんだろう。
国内Ｆ１も今年はパッとしなかった。レギュレーション変更でヘソを曲げなければいいが。
ホンダのシビックタイプＲはどこ用だろうか。というか、どこにいったの？